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机务在职考研***

简述信息一览：

1、当然可以了。在职研究生可以根据自己的时间来安排学习。周末班像这种班比较适合本地人在当地上课。全国班（集中班）全国班，也就意味着全国各地的同学可以去上在这个专业的在职研究生课程。上课方式：平时以网络授课形式上课，再利用寒暑假的时间集中授课。网络班网络班为远程学习。

2、没有影响。边工作边读研是可以的，读在职研究生就可以了，和工作不犯冲突，所以参加机务工作一年考研是没有任何影响的。考研是考生成为研究生必须要通过的选拔性考试。

（图片来源网络，侵删）

3、机务维修（飞机发动机方面）没有必要考研究生。工作以后也是不断学习地，工作两年的学习比学校五年还透彻，如果是觉得学历高点以后会有好的发展，也不必有那个想法，这个行业现在基本都是本科生，看的是谁业务精通，如果真想做这行，不要去学校浪费时间了。

机务维修（飞机发动机方面）没有必要考研究生。工作以后也是不断学习地，工作两年的学习比学校五年还透彻，如果是觉得学历高点以后会有好的发展，也不必有那个想法，这个行业现在基本都是本科生，看的是谁业务精通，如果真想做这行，不要去学校浪费时间了。

学飞机发动机维修，不想做机务，可以考虑毕业后考研，调整一下专业方向什么的。比如说你可以考空管或安全方向的研究生，因为有专业基础，录取率还是很大的。如果考空管的研究生，可以在读书的时候再加个1，就可以去做空管或签派什么的。

（图片来源网络，侵删）

各有各的喜爱。去机务工资高，但貌似比较累，读完研究生的基本上没人去做机务。

考研选飞行器设计与工程专业好。航空航天类主要专业的毕业生连续三年进入国家航空部门或者是研究所，就业率大于95%，可见人才需求量较大。

选择飞行器设计与工程专业进行考研，是一个明智的选择。航空航天类专业的毕业生，连续三年就业率超过95%，这说明行业对这类专业人才的需求量较大。在就业方向上，有多种选择可供研究生考虑。首先，深造是其中一种选择，可以进入事业单位、科研院校等单位，从事航空学理论的教学与科研工作。

是这样，考研的话肯定还是电气工程及其自动化专业，但是研究生的导师分很多方向，记得提前联系，如果你想去做机务，就是你说的机电建造师，最好选一个电机或者电机拖动类方向的导师。你的疑惑可能在热控或者发电、热能这种专业，其实很多学校是不开设的，如果开设应该还是最好和导师核实其方向。

关于机务在职考研***，以及机务考研可以做什么的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。